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金屬軟管為什么不適合做液硫輸送管線

2019-12-8 9:05:56??????點擊：
金屬軟管不適合做液硫輸送管線，但是很多人并不知道是什么原因，那么下面就讓潤達管道小編來給我們詳細的介紹下。
　　液硫經(jīng)由船運至碼頭，再由泵打入裝置區(qū)的貯罐。為克服江水波動及躉船晃動，碼頭棧橋與河岸之間的液硫輸送管線選用了金屬軟管。該金屬軟管使用不久即發(fā)生破裂導致液硫泄漏。為此。分析破裂原因，并同供應商及制造單位進行了交流，提出了改進意見。
　　設計參數(shù)為：夾套伴隨軟管內層管DN125，外層管DN200，長度為10m，材質為304不銹鋼，壁厚為0.8mln，設計壓力1.0MPa。使用條件為：液硫間歇輸送，內層液硫工作壓力為0.6MPa，溫度為135oC;外層蒸汽壓力為0.5MPa，溫度140℃。

　　對泄漏部位取樣著色檢查，發(fā)現(xiàn)泄漏部位在內層軟管緊靠管接頭的波紋管一個波峰上，裂紋呈周向分布，裂紋內表面開口較外表面大。由此可以推斷，裂紋由內向外擴展。


　　液硫本身有一定的酸性。在裝卸過程中，液硫又難免夾帶少量水及氧氣，氧化后呈一定的酸性，故進一步加大了液硫的酸度;另一方面，大口徑金屬軟管材料在生產(chǎn)及加工過程中固溶處理不當，碳化物未能充分固溶，材料本身有碳化物析出，這樣大大降低了304不銹鋼本身的耐蝕性能，在酸性條件下，首先在這些位置發(fā)生微區(qū)電化學反應，出現(xiàn)腐蝕。
　　斷裂部位位于一個波峰的上側軟硬管交界處。由于軟管過長，斷裂處曲率過大，應力集中。另外，在使用過程中，采用間隙輸送液硫。不輸送時，停供蒸汽，軟管內液硫固化充滿軟管，使軟管變成剛性管，不能吸收躉船晃動位移時產(chǎn)生的應力。在上述兩種應力的共同作用下，金屬軟管產(chǎn)生了應力腐蝕而開裂。